Kiitos mahdollisuudesta kommentoida suunnitelmaa. Jätin oheisen huomion myös Espoon hankkeen puolelle, mutta Forsellesintien osalta kommentti taitaa koskea enemmän Kauniaisten osuutta.
Rantaradanbaana on yksi strategisimpia hankkeita, joita kaupunki edistää tällä vuosikymmenellä ja parantaa merkittävästi yhteyksiä Kirkkonummi-Espoo-Helsinki akselilla. Se tulee suunnitella palvelemaan seutuja yhdistävää kestävää liikkumista laadukkaana kokonaisuutena, joka palvelee koko pääkaupunkiseutua.
Liikenneturvallisuutta parantaisi huomattavasti, jos osa Forsellesintielle liittyvistä risteyksistä katkaistaisiin kokonaan ajoestein. Ehdottaisin, että alueen sisäinen ajoliikenne ohjattaisiin Kylätien kautta ja läpiajo estettäisiin kiintein tolpin tai vastaavalla tavalla Fasaanipolun, Riekontien ja Hiidenkujan pohjoispäässä.
Mikäli kiinteään ajoesteeseen ei lähdetä sen merkittävistä eduista huolimatta tulee jalkakäytävien tasossa ylijatkamista harkita vaihtoehtoisena ratkaisuna.
Jalan ja pyörällä liikkuvat ovat aina häviävässä asemassa yliajotilanteissa. Auton peltivaurio tarkoittaa usein toiselle osapuolelle murtuneita luita tai pahimmassa tavassa ruumisauton kontissa lähtöä. Hyvin suunniteltu infra suojaa liikenteessä heikommassa asemassa olevia.
Ajoradan konfliktipaikkojen vähentäminen
Toinen asiantuntija
10. joulukuuta 2025 kello 22.37.12
Kiitos mahdollisuudesta kommentoida suunnitelmaa. Jätin oheisen huomion myös Espoon hankkeen puolelle, mutta Forsellesintien osalta kommentti taitaa koskea enemmän Kauniaisten osuutta.
Rantaradanbaana on yksi strategisimpia hankkeita, joita kaupunki edistää tällä vuosikymmenellä ja parantaa merkittävästi yhteyksiä Kirkkonummi-Espoo-Helsinki akselilla. Se tulee suunnitella palvelemaan seutuja yhdistävää kestävää liikkumista laadukkaana kokonaisuutena, joka palvelee koko pääkaupunkiseutua.
Liikenneturvallisuutta parantaisi huomattavasti, jos osa Forsellesintielle liittyvistä risteyksistä katkaistaisiin kokonaan ajoestein. Ehdottaisin, että alueen sisäinen ajoliikenne ohjattaisiin Kylätien kautta ja läpiajo estettäisiin kiintein tolpin tai vastaavalla tavalla Fasaanipolun, Riekontien ja Hiidenkujan pohjoispäässä.
Mikäli kiinteään ajoesteeseen ei lähdetä sen merkittävistä eduista huolimatta tulee jalkakäytävien tasossa ylijatkamista harkita vaihtoehtoisena ratkaisuna.
Jalan ja pyörällä liikkuvat ovat aina häviävässä asemassa yliajotilanteissa. Auton peltivaurio tarkoittaa usein toiselle osapuolelle murtuneita luita tai pahimmassa tavassa ruumisauton kontissa lähtöä. Hyvin suunniteltu infra suojaa liikenteessä heikommassa asemassa olevia.
Vastaa