Uskomme, että avoin näkemysten vaihto lisää ymmärrystä siitä, miten muut asian näkevät. Rakentava kritiikki ja hyvät argumentit johtavat kaikkien kannalta parempaan lopputulokseen. Keskustelu vie kaupunkiamme eteenpäin.
Keskusteluihin voit osallistua joko omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Oman nimen käyttäminen antaa kommenteille usein nimimerkkiä enemmän painoarvoa keskustelussa. Jos et halua käyttää omaa nimeäsi, valitse nimimerkki, joka ei loukkaa muita keskustelijoita ja on helposti tunnistettavissa nimimerkiksi. Eli se ei siis ole tavanomaisen nimen kaltainen.
Kirjoittaja on aina vastuussa tekstistään. Valvomme keskustelua arkisin klo 8-16 välisenä aikana. Poistamme sopimattomat kommentit. Edellytämme, että verkkokeskustelu käydään hyvässä hengessä ja muiden keskustelijoiden näkemyksiä kunnioittaen.
Keskustelupalstoilla noudatamme seuraavaa etikettiä:
- Tutustu aineistoon ja pysy aiheessa. Harkitse mitä kirjoitat.
- Näkemyksesi on meille tärkeä. Kuuntele muita, kysy ja perustele näkemyksesi.
- Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Tiivis ja napakka teksti on pitkää selostusta parempi.
- Ole kohtelias ja rakentava. Älä loukkaa kenenkään kunniaa tai yksityisyyttä.
- Vältä kiroilua ja isoilla kirjaimilla kirjoittamista eli huutamista!
- Julkisen palvelun media on mainoksista vapaa. Ethän mainosta tapahtumia, tuotteita, palveluita tai tee suoraa poliittista tai uskonnollista mainontaa.
Basuppgifter
Öppet: 5.3.2026 - 20.3.2026
Siltakadun pyörätien leveys, reunakivet
TuomoS
6. mars 2026 klockan 23.31.23
Siltakadulle paaluvälille 650-750 on piirretty 2 metriä leveä pyörätie. Näin kapeaa pyörätietä ei voi rakentaa, siinä ei mahdu sivuuttamaan vastaantulijaa.
Siltakadun ja Suviniitynkadun risteykseen on piirretty pyörätiehen vaarallinen shikaani, jossa pyöräilijät joutuvat tekemään neljä jyrkkää käännöstä. Pyörätie tulee suoristaa tyyppipiirustuksen 5222/802A mukaiseksi.
Siltakadulle on piirretty kaikkiin pyörätien risteyksiin madalletut reunatuet. Tämän täytyy olla virhe. Tyyppipiirustuksen 5222/802A mukaan pyöräteille ei asenneta reunakiviä.
Ossi
7. mars 2026 klockan 9.32.12
Kiinnitin huomiota samaan reunatukiasiaan. Ehdottomasti ne pois suunnitelmasta.
Esimerkiksi kun ajaa pyörällä/kulkee lastenrattailla tms. idästä Siltakatua kohti uutta Sihteerinkatua ja sen varren jalkakäytävää/pyörätietä, liikenneympyräristeyksessä täytyy heti ylittää kahteen kertaan ajoradat, ja tässä tulee jo yhdeksän (9!!) reunakiveä ylitettäväksi. (Suunnitelman mukaan samassa käännöksessä autoilija vain kääntyy liikenneympyrästä ensimmäisestä poistumisesta oikealle, ilman yhtään korotusta/kiveystä. Autoilija on kuitenkin väistämisvelvollinen liikenneympyrään tullessa ja siitä poistuessa pyöräilijöitä/jalankulkijoita kohtaan.)
Parempi vaihtoehto olisi nostaa liikenneympyröissä pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden ylityskohta jalkakäytävän/pyörätien tasoon, eli väistämisvelvollisille autoilijoille korotetun suojatien ylitys.
Lägg till ny kommentar