Ketään ei jätetä jälkeen. Yhteiskunnan muutos tarkoittaa joidenkin alojen loppumista. Tarvitaan uudelleen kouluttamista. Kotimaan matkailuun panostamista.

Talous ei saa kärsiä.

Oikeudenmukainen siirtymä on puhdas poliittinen harhautustermi, saman tyylinen kuin Mao:n suuri harppaus. Poliittisesti oikeudenmukaisuudelle voidaan antaa vaikka minkälainen sisältö. Yhden vertaiset mahdollisuudet on myös epämääräinen termi tarkoitetaanko mahdollisuuksien v ai lopputulosten yhdenvertaisuutta. Toisaalta näillä on aika vähän tekemistä hiilidioksidin kanssa.

Hiilidioksidi on elämälle välttämätön ja mikäli sitä saadaan enemmän se tarkoittaa kasveja ja lisää elämää.
Ymmärrän neutraalin siten, että väestön määrää pitää vähentää

On olemassa aivan erityinen vaara, että maaseudun ihmiset pannaan kärsimään vastaavalla tavalla kuin nyt on tapahtunut sähkönsiirron osalta. Virkamiehet, joita ei kiinnosta mikään Kehä III:n ulkopuolella, säätivät maaseudun asukkaista piittaamatta rahastusautomaatin sähkön siirtoyhtiöille. Virkavirheestä tuomitseminen on niin harvinaista Suomessa, että se innostaa millaisiin tekoihin tahansa.

Että kukaan ei jää varattomuuden takia rannalle. Fokus yhtälailla muualle Suomeen kuin Uudellemaalle.

En sådan övergång där de svagaste i samhället inte straffas mera. Till exempel, i samband med en förhöjning av bensinskatten borde låginkomsttagare som behöver bil för att ta sig till arbetet, kunna be om skattelättnad för arbetsresor. Ett sådant bidrag måste vara tydligt så att det är lätt att ansöka om det och kunde t.ex. gälla endast personer vars månadsinkomst före skatt är mindre än 2100 euro per månad. Stödpaket för installation av värmepumpar och billiga lånepaket för förnyande av värmesystem är också viktigt för att alla människor ska ha råd att delta i att minska utsläpp. Anställda i brancher som t.ex. torvindustrin bör erbjudas stöd för att hitta nya jobb eller vidareutbildning.

Järjestelmänmuutosta talouskasvuriippumattomaan yhteiskuntaan, jossa vähennetään kulutusta, palkkatyöaikaa ja tuotantoa suunnitellusti ja oikeudenmukaisesti (degrowth/ekososialismi). Siirtymä toteutetaan kansalaisten omien aloitteiden (aikapankit, osuuskunnat, paikallisrahat jne.) ja valtion tai ylikansallisten toimien (rahareformi täysvarantojärjestelmään, valtion työpaikkatakuu, perustulo, palkkatyöajan lyhentäminen jne.) yhdistelmänä, ja eri tason toimet tukevat toisiaan. Valtio kannustaa voimakkaasti ruohonjuuritason aloitteisiin ja sosiaalisiin innovaatioihin. Siirtymässä ollaan itsellemme täysin rehellisiä siitä, mitä kestävä elintaso oikeasti tarkoittaa. Ehdoksi ei aseteta nykyisen materiaalisen elintason ylläpitämistä, koska sen kestämättömyys tarkoittaa sitä, että se tulee takuuvarmasti loppumaan, ja kyse on vain siitä, kuinka hallitusti ja ihmisille miellyttävällä tavalla me siirrymme kestävään elintasoon. Turvataan kaikille katto pään päälle ja riittävästi ruokaa, mutta suurinpiirtein mikä tahansa tämän ylittävä materiaalinen elintaso on tarvittaessa valmiita hylkäämään. Toteutus on mahdollisimman hajautettu ja demokraattinen, mutta kovan aikapaineen takia kannatan aluksi voimakkaita valtionkin toimia. Esimerkkejä: https://kohtuusliike.fi/vaalit-2019/politiikkaehdotuksia/, BIOS:n ekologisen jälleenrakennuksen ohjelma, Green New Deal for Europe.

Oikeudenmukaisuutta tulee tarkastella vain syntymättömien sukupolvien näkökulmasta

Esimerkiksi yksityisautoilua ei voi rajoittaa eikä tehdä siitä liian kallista ellei korvaavia liikkumisen muotoja ole tarjolla. Esimerkiksi pk-seudun ruuhkamaksut on helposti hyväksyttävissä, sillä julkinen liikenne toimii, mutta pk-seudulta mökille ei enää pääse metrolla. Toimia joita tehdään, on tarjolla oltava todellinen korvaava vaihtoehto. Toimet eivät saa kurjistaa ihmisten elämää vaan päinvastoin, ilmastotoimilla voi ja pitää edistää ihmisten hyvinvointia. Hyvinvointia edistää vaikkapa tämä pk-seudun ruuhkamaksut, sillä toimi loisi joustavamman liikenteen ruuhka-alueille ja näin ollen esimerkiksi julkinen liikenne ja pyöräily hyötyisi siitä. Autoilijatkin säästäisivät aikaa ja jopa rahaa. Pitää tietysti muistaa, että julkisen liikenteen hinnoittelun pitää pysyä kohtuullisena, mieluummin edullisena.