Kaupungin pitää selvittää paljonko on kiinnostusta palstaviljelystä eri asuinalueilla ja järjestää viljelymahdollisuutta siellä missä kiinnostusta on. Kansalaisopiston kursseilla voidaan kiinnostusta herätä. Tällainen toiminta on paitsi ympäristöystävällinen myös kunalaiseten fyysistä ja psyykkistä hyvinvointia edistävä. Pyöräylyteitä tarvitaan myös hajaasutusalueilla missä liikenne on vilkas.

Ensisijaisen tärkeää on ylipäätään vähentää autolla (sekä yksityisautoilu että julkinen liikenne) tehtäviä matkojen määrää. Työpaikkojen, koulujen ja harrastusten ynnä muut palveluiden tulisi olla helposti saavutettavissa, jotta kulkeminen niihin kävellen tai pyöräillen lisääntyisi.

joukkoliikenteeseen biokaasulla käyviä autoja ja liikenne myös viikonloppuisin. Joukkoliikenteen edistämiseksi tulisi ohjelmassa olla kokreettinen suunnitelma asian markkinoimiseksi asukkaille. Selkeä tavoite kuinka paljon joukkoliikenne on kasvanut, jotta tavoite on saavutettu. Jälleen puuttuu konkreettiset määrät ja aikataulut!
Esim. vuosi, johon mennessä kaupunkilaist en tai työntekijöiden käyttöön on saatu sähköavusteisia polkupyöriä ja yhteiskäyttöön tarkoitettuja shkö tai biokaasuautoja. itselläni on ongelma kun tulen maaseudulta kaupunkiin pyörälläni en löydä turvallista paikkaa sen parkkeeraamiseen päiväksi kun menen töihin. Inkereeltä on kevyt väylä olemassa, sellaisia lisää.

Toimenpiteissä on hyvin mainittu Ilmastokestävän kaavoituksen tarkistuslistan (KILVA) käyttöönotto sekä kaavahankkeiden peilaaminen ilmasto- ja ympäristöohjelman tavoitteisiin. Olisi luontevaa lisätä näitä kuvaava mittari painopisteen seurantaan. Esimerkiksi kaavojen lukumäärä, joissa on käytetty KILVA:a.

Liikkumiseen kuuluu myös raideliikenne - yli 5000 salolaista käy töissä Salon ulkopuolella, näistä 40% pääkaupunkiseudulla, 48% Turun seudulla (Yrityssalon pendelöintitutkimus 2019). Nopean ja sujuvan raideliikenteen edistäminen on kestävä ratkaisu ilmasto- ja ympäristöasioissa, mutta on myös äärimmäisen tärkeää Salon tulevaisuudelle - sekä työssäkävijöille että seudulla toimiville ja sijoittuville yrityksille. Tähän kuuluvat Tunnin junan edistäminen, paikallisjunaliikenteen mahdollisuuksien selvittäminen, mutta myös sujuvat liityntäliikennemahdollisuudet.

Etätöiden suomia mahdolisuuksia liikenteen vähentämiseksi on syytä tehostaa.
Tämän tuomat yhteiskunan muutokset tekevät tunninjunahankkeen entistäkin kannatta-
mattomaksi.

Kaupungin pitää hyödyntää kaikki oma maa-alueet. Saadakseen mahdollisimman paljon hiili nieluja.
Kaupungilla on paljon huono kuntoisia niittyjä ja pusikoita. Kaikki mahdolliset alueet istutetaan vaan puita.
Siis lisää hiili nieluja.
Lisäksi todellakin kaupungin kevyt väylän päällysteet on todella monin paikoin todella huonot.