-voisiko kehitellä jotenkin osuustoiminta periaatten pohjalta.
- toinen ajatus olisi määritellä yksityistielle jonkinmoinen arvo/hinta, joka näkyisi tiekunnan taseessa ja tilinpidossa, jotta osakkaat ja tienkäyttäjät paremmin ymmärtäisivät kuinka suuresta 'yhteisomituksessa' olevasta 'tuotteesta' on kyse ja että miksi sen kunnossapitoo kannattaa satsata.

tiekunta on hyvä.

Ei ole tarpeen, tiekunta on hyvä järjestely.

Rinnalle voisi tulla esim tiekuntien yhteenliittymä, jolloin tiekunnat säästäisivät hallintomenoissa. Tiekunnat tekisivät kunnossapidon itsenäisesti, mutta hallinto olisi yhdistetty isommaksi kokonaisuudenksi.

Nykyisen yksityistielain mukainen käytäntö on hyvä. Mutta olisi tarpeen että tiekunta voisi ottaa hoidettavakseen muitakin asioita. Samoin tulee jatkossa huomioida se että ammattimaiset tieisännöitsijät hoitavat suurimman osan tiekunnista. Onko varatoimitsijamieskin muuten pakollinen jatkossa? Joskus on sekin vaikea löytää vapaaehtoisista, vaikka varsinaisen toimitsijamiehen tehtävät ottaisi joku ammattimainen toimija.

Tiekunnan rinnalle TIENHOITOYRITTÄJÄ joka järjestää tienhoidon ja laskuttaa suoraan osakkailta tiekunnan hyväksymän osituksen suhteessa. Näin saadaan tienhoitoon sisältyvä ALV asia järjestykseen. Lakiin kirjattava tiekunnan / yrittäjän rooli. Mm maksamatta jääneet lasku ongelma, eli yrittäjän lasku tulisi olla samoin ulosottokelpoinen kuin tiekunnankin lasku.

Nykyiset tiekunnat tulisi lakkauttaa/poistaa ja järjestää alueellisia yt-järjestöjä, joka valitaa osakkaiden vaaleilla kerran 5 vuodessa. Nykyinen muoto on aikaavievä hoitoasioihin kykenemätön yhteisö, jossa riidellään milloin pienistä ja suurista hoitoasioista. Hoitajana(kilpailu vaikka puitesopimuksilla, tietyillä vaatimuksilla) olisi aina järjestössä yksityinen taho/tai yhteisö ja tilit tarkastettaisiin kerran vuodessa järjestökokouksessa (kutsut osakkaille). Kunnossapidon voisi kilpailuttaa kokonaisuutena ja perusparranuksiin oma kilpailutuksensa(laatuvastuu-urakointi). Nykyisin vaadittu tiekohtainen kilpailu tuo kalliita urakoita ja hinnat ovat pilvissä.

Hallinnointia ohjaisi ja valvosi maakuntavirasto.

Ei ole tarpeen.

Kunnan tulisi olla osakas tiessä, eli kaikki menisi säännösten mukaan. Nyt on paljon ykistyisteitä joille ei tehdä mitään kun osa osakkaista pistää hanttiin. Lähinnä metsäautotiet.

Kyllä. Päätösvaltaa käyttää vain osakkaat ja ne määrää kohtuuttomia käyttömaksuja satunnaisille kulkijoille.