Ihan hyvä ajatus, mutta saattaa tuoda myös lisäkustannuksia. Kannattaisi ensin kokeilla muutamalla paikkakunnalla.

Erityisesti vertaistukipohjaista ohjausta kannattaisi kehittää, tarvittaessa ammattihenkilöiden kanssa yhdessä toteutettuna. Monelle vammaiselle henkilölle kynnys voi olla pelkästään siinä, että jos ei ole vuosiin käyttänyt julkisia liikennevälineitä, ei tiedä, miten niissä käytännössä toimitaan ja millaista (esteetöntä) kalustoa on nykyään olemassa.

Joukkoliikenteen käyttöopastusta annetaan JO NYT mahdollisuuksien mukaan, luultavasti kaikki jotka pystyvät käyttämään joukkoliikennettä sitä myös JO käyttävät. Heti vammautumisen jälkeen tai esim. kehitysvammaisen lapsen ja nuoren kohdalla tarpeen jonkin aikaa. Joukkoliikenteen käyttöopastusta varten on oltava ammattihenkilöstöä joka tietää mitä kaikki vammaisten henkilöiden kohdalla pitää huomioida jotta saadaan mahdollisimman hyvä tulos. Esim. kehitysvammaisten ryhmäkodeissa asian harjoittelu usein pitkittyy tällä hetkellä koska henkilöstöresurssit ovat niin rajalliset että irrottautuminen yhden kanssa esim. joukkoliikenteen käyttöharjoitteluun ei onnistu helposti ( yksi henkilö vastaa usein ryhmästä ja harjoittelun on oltava yksilöllistä)

Ei toimi joukkoliikenne juuri missään pk-seutua lukuunottamatta.

Kyllä, on hyvä että on palveluita tarjolla!

Aina hyvä asia antaa palvelua ja mahdollistaa kaikki kuljetusmuodot ja keinot.

Mahdollisesti alkuvaiheessa kokeiltavissa, mikäli vammaisen toimintakyky sen sallii ja alueella on toimivaa joukkoliikennettä. Opettaminen ei tosin palauta toimintakykyä.

Ohjaus on kannatettava asia, tällähetkellä sitä tuntuu saavan vain kehitysvammaiset henkilöt sekä näkövammaiset. Usein pieni "apu ja turva" liikkumisen opettelun alussa on tarpeen. Ohjaus ei kuitenkaan toimi pääkaupunkiseudun ulkopuolella, jossa esteetöntä julkista liikennettä ei juurikaan ole (muutamia isoja kaupunkeja lukuunottamatta).

Tässä korostuu asiakkaan palveluohjauksen ja palvelutarpeen arvioinnin merkitys. Silloin, kun kotikunnassa on toimiva esteetön joukkoliikenne, on hyvä, että asiakkaalle järjestään ensin eli jo ennen kuljetuspalvelun saantia liikkumistaidon ohjausta joukkoliikenteen käyttämiseen.
Tämän voisi liittää ns. koematkan tekemiseen kuljetuspalveluhakemuksen käsittelyn yhteydessä.
Kuka tai mikä taho on oikea antamaan liikkumistaidon ohjausta, tulee ratkaista aina asiakaskohtaisesti. Se voi olla ammattihenkilö(fysioterapeutti tai toimintaterapeutti) tai vertaisohjaaja taikka molemmat yhdessä.
Liikkumistaidon ohjaus voi olla valas ehdotuksen mukaista ohjausta ja valmennustakin tai liikkumista tukevaa palvelua.
Mutta kunnan/ maakunnan on asiakaslähtöisesti arvioitava alueen joukkoliikenteen esteettömyys ja saavutettavuus ennen liikkumistaidon ohjauksen antamista. Alueelliset vaihtelut ovat erittäin suuret Helsingin esteettömästä metrosta aina vanhaan korkealattiaiseen linja-autoon.

Pääkaupunkiseudulla ja joissain isoissa kaupungeissa onnistuu