Selkeät rajat, mikäli tie rakennettu yhteiskunnan tuella niin käyttöoikeus kaikilla, puomit pois.
Rahoitus =tuet suuremmaksi.
Raskaalle liikenteelle käyttömaksut.

Tieosakkaat rahoittavat tien ylläpidon kokonaan, jos tiellä ei ole heidän omien kulkutarpeidensa lisäksi mitään muuta liikennettä. Tämä periaate voi toimia käytännössä vain, jos yksityistie ei ole läpikulkutie. Ulkopuolisten kulkua tällaisella yksityistiellä tulee voida rajoittaa tiekunnan enemmistöpäätöksellä kieltomerkein, enemmistöpäätöksellä jopa puomein.

Kuntien tai maakuntien avustukset ovat keskeinen ja välttämätön rahoitusmuoto kaikille sellaisille yksityisteille, jotka ovat läpikulkuväyliä ja joiden käyttäjille ei ole osoitettavissa vaihtoehtoista muuta reittiä. Julkinen avustus on sitä tärkeämpi rahoitusmuoto, mitä enemmän muuta kuin tieosakkaiden omaa läpikulkuliikennettä tiellä on.
Aivan erityisiä tapauksia ovat sellaiset yksityistiet, joiden kautta ohjautuu liikenne kansallispuistoon, kuten meidän yksityistiemme tapauksessa. Kansallispuiston perustamisen myötä tiemme alkuperäinen käyttäjäkunta ja -määrä on muuttunut radikaalisti ja liikennemäärät kasvaneet eksponentiaalisesti. Tiekunta on kuitenkin hoitovastuussa lähes 12 km pitkän yksityistieosuuden ylläpidosta, ja me tieosakkaat maksamme tien ylläpidon, koska tieosuudella ei enää ole vakituista asutusta lainkaan. Tällaisille yleishyödyllisiä tarkoituksia palveleville yksityisteille tulisi olla avian oma luokitusmäärityksensä uudessa laissa, samoin kunnille/maakunnille selkeät velvoitteet ylläpitoon ja parantamiseen. Vaikka tieosakkaillamme ei ole juurikaan asiaa kiiinteistöilleen talviaikaan, tieosuus on pidettävä auki, koska mm. pelastuautojen on päästävä kulkemaan sitä kautta tilanteen ja kohteen sijainnin näissä laajoissa erämaissa niin vaatiessa.

Tienkäyttömaksut ovat käytännössä täysin teoreettinen yksityisteiden ylläpidon rahoitusmuoto. Toimivia käytännön menettelytapoja sille, miten ne ovat perittävissä edes ammattiliikennöitsijöiltä, ei kertakaikkiaan ole. Tiekuntamme ei ole onnistunut keräämään kassaansa senttiäkään tiemme kautta kuormiaan ajavilta puutavara-autoilijoilta eikä kansallispuistoon suuntautuvasta retkikuntien bussiliikenteestä, puhumattakaan kansallispuistossa säännöllisesti käyviltä yksityisautoilijoilta ja matkailuvaunuilijoilta. Edes kelirikkoajan rajoitukset eivät näytä koskevan ehitä, tie kun on syrjässä kaikelta valvonnalta.

Tiekunnat ovat usein iäkkäitä ihmisiä joten tiet jotka kuuluvat lain piiriin ,100 m kunnostuksien avustukset pitää hoitaa yksinkertaisten hakemusten perusteella ,Ojien aukaisut , Rumpujen korjaukset , ja sorastukset . Kuntien kautta avustaa paperitöissä kuntien virkamies .

Valtio

Tiemaksut vapaa-ajan/metsätalouskäytössä
Tiemaksut ja avustukset asuinkäytössä ym.

Tiemaksut ja käyttömaksut, ei avustuksia.

Kuten nykyäänkin,osakkaat maksaa suhteessa käyttöön.

Mielestäni yhteiskunnan olisi myös osallistuttava yksityisten teiden ylläpitoon, koska viime kädessä kaikilla on niillä oikeus kulkea ja käyttää. Tiekunnilla on tietysti "verotusoikeus" tien käytöstä. Arvonlisäverovelvollisuus on yksi mielipuolisimmista, minkä kautta yhteiskunta verottaa tiekuntaa. Koko yhteiskunnan olisi oikeudenmukaisuuden perusteella olla voimakkaasti mukana hoitamassa ja ylläpitämässä yksityisteitä, ne ovat yhteiskunnallisesti niin tärkeitä.

Mielestäni yhteiskunnan olisi myös osallistuttava yksityisten teiden ylläpitoon, koska viime kädessä kaikilla on niillä oikeus kulkea ja käyttää. Tiekunnilla on tietysti "verotusoikeus" tien käytöstä. Arvonlisäverovelvollisuus on yksi mielipuolisimmista, minkä kautta yhteiskunta verottaa tiekuntaa. Koko yhteiskunnan olisi oikeudenmukaisuuden perusteella olla voimakkaasti mukana hoitamassa ja ylläpitämässä yksityisteitä, ne ovat yhteiskunnallisesti niin tärkeitä.

Vakinaiset käyttäjät eli maanomistajat ne nytkin rahoittavat. Se on oikeus ja kohtuus.
Tietysti joku ehdottaa niitä valtion tai kuntien maksettavaksi, mutta se olisi samaa kuin panna verot valtion maksettaviksi.
Mikä tahansa tarveharkintainen avustusjärjestelmä kehittä byrokratian, joka maksaa enemmän kuin teiden ylläpito, eli on täysin järjetön ajatus. Tiet, joilla on paljon muuta kuin pakallisten kiintesitönomsitajien liikennettä, tulee ottaa yelisinä tenä valtion tai kunnan hoitoon.