• Nykykäytäntö toimiva, pienemmät sopuisat yksiköinnit ym. hoitaa kunta ja isommat jutut maanmittauslaitos.

  • maanmittauslaitos on säilytettävä

  • Tielautakunnan tehtäviä voisi siirtää maanmittauslaitokselle,koska tiasiat saattavat olla paikallisten sukujen tai muiden kuppikuntien riitojen pelinappulana.

  • Kaikki toimituksiin perustuva toiminta olisi hyvä siirtää maanmittaustoimistolle, mutta paljon käsitellään ns. riita-asioita, joissa ei tarvita mitään kiinteistötoimituksiin vaativia toimenpiteitä, niin silloin aikakin tiekunnille asioiden hoitaminen tulee paljon kalliimmaksi, jos asiat hoidetaan maanmittaustoimistolla, nythän kustannuksista vastaa suurelta osin kunta (vain luottamushenkilöiden palkkiot voidaan periä tielautakunnan kokouksista tiekunnista/tieosakkailta

  • -

  • Kunnan viranomaisen pitää valvoa miten teitä hoidetaan.

  • Maakunnallinen tielautakunta voisi korvata kuntien lautakunnat. Maanmittauslaitoksen yksityistietoimituksia voitaisiin keventää ja nopeuttaa.

  • Se voisi selkeyttää jos toimitusasiat ja valitusasiat kaikki menisivät saman talon kautta, oli se sitten Maanmittauslaitos tai joku muu. Rekisterit voitaisiin saada paremmin ajan tasalle kun ei tarvitsisi ilmoittaa erikseen joka paikkaan. Kustannuskysymys tällöin kiinnostaa, koska MML on melko kalliina pidetty. Osassa kuntia tielautakunnat toimivat hyvin ja toisissa eivät ollenkaan.

  • Eri viranomaisten vastuurajat(reviirit) ovat ainakin y-tiestön parantamiseen liittyvän yhteistyön haittana, jopa esteenä saman viraston eri yksiköiden välillä.

  • Kunnalliset viranomaiset pois. On täyttä pelleilyä, että kunnassa tielautakuntaan nimetyt maallikot yrittävät ratkoa monimutkaisia laintulkintaan liittyviä kysymyksiä ihan mutu-pohjalta tai jopa poliittisin lähtökohdin (väittäisin, että on pieniä paikkoja, joissa päätökset riippuvat paljolti siitä ketkä ovat päätöksien kohteena). Viranomaistoiminta esim. maanmittauslaitokselle ja maaoikeuden taakka hellittää kummasti.

    • «
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • »