Tiekuntien kokouksista pitäisi lakimuutoksessa poistaa kesäkuun aikaraja. Tämä helpottaisi tieisännöitsijöitä ja mahdollistasi sen, että he voisivat palvella yhä suurempaa määrää tiekuntia. Ylipäätään pohdittavana olisi se, onko olemassa tai voisiko perustaa yhtä tahoa, joka voisi hoitaa lähes kaikki yksityisteihin liittyvät asiat sujuvasti: avustukset, rekisterit, toimitukset, valitukset, viranomaispalvelut jne.

V.2013 voimaan tullut ajoneuvoasetus kohonneina ajoneuvopainoina ja -mittoina asettaa todellisia vaatimuksia silloille ja ajoväylälle. Y-tiestöllä parantamistyöt suoritetaan pääosin kokonaisurakoina. Toimintaohjeet vaativat tarkoitusta vastaavan uudistuksen. Lähtökohta ei saa olla viranomaiselle tuttu sääntelyn ja byrokratian lisääminen, vaan maaseudun elinkeinorakenteen ja työssäkäynnin edistäminen. Nykyisellä valtion avustuksella ja osakkaiden omalla panoksella saadaan aikaan jo nyt huomattava määrä toimivia ja huokeita kohteita. Tätä työtapaa voisi laajentaa liikenneviraston vähäliikenteiselle tiestölle.

kokouskutsuna hyväksyttäisiin sähköposti tai muu sähköinen vastaava kutsutapa

Kaivataan selkeä, yksinkertainen laki, jota maallikkokin voi lukea; tasapuolinen ja tasalaatuinen koko maan kattava viranomainen ratkomaan hakemukset ja riidat; sekä yksittäistä kuntaa laajempi toimielin huoletimaan tarvittavista julkishallinnollisista avustuksista ja niiden määräytymisen perusteista. Järjestäytymättömät tiekunnat (milloin osakkaita on enemmän kuin yksi) pitäisi lakkauttaa kokonaan - usean osakkaan kesken pitää voida tehdä enemmistöpäätöksiä. Lisäksi tarvitaan yksiselitteinen (mielellään valtakunnalllinen) rekisteri, josta löytyvät tienpitäjän yhteystiedot - ja joku pakko jotta ne tiedot pysyvät ajantasalla.

- Yksityisteiden virallista osuutta ei voida jatkossa hoitaa kuin järjestäytyneenä tiekuntana. Tiekunnan asioita tulee hoitaa 3 henkisen hoitokunnan, ...tie-isäntien käyttö, ei suositeltavaa!
- Yksityisteitä ei voida enää ylläpitää sopimusteinä.
- Tien virallinen osuus tulee hoitaa sen koko osuudelta.
- Kaikkien kiinteistöjen, joille on luotu virallinen tieyhteys yksityistielle, (kuten myös niiden kiinteistöjen joille ei ole luotu mitään tieyhteyttä), tulee osallistua tienhoidon kustannuksiin, riippumatta siitä, käyttävätkö he kyseistä tietä vai eivät!
- Ulkopuolisille tienkäyttäjille tulee määrätä tienkäyttömaksu joka huomattavasti suurempi kuin osakkaiden käyttömaksu.

Ennen lain käyttöönottoa tulisi arvioida lain vaikutukset erilaisilla alueilla. Suomi on iso maa, mitä pohjoisemmaksi tai idemmäksi mennään haasteet ovat suuremmat. Samat pelisäännöt eivät toimi harvaan asutulla alueella kuin tiheästi asutulla alueella. On kohtuutonta, jos harvaan asutuille alueille kustannusvaikutukset ovat suuremmat.

Jos on tiekunta saanut valtion rahoitusta/tukea tien korjaukseen niin tietä ei saa sen jälkeen puomittaa esim.10-15 vuoteen.

Haja-asutusalueiden tienpitoa on laiminlyöty keskittämisajattelumallin pohjalta, asukkaita on silti muuttanut lisää yksityistiemme piiriin ja tien käyttö on lisääntynyt mökkiläisten lisääntymisen johdosta, velvoite muuttaa nyk. yksityistie kunnan ylläpitämäksi kaduksi on kasvanut. tie on 3 km pitkä ja siinä on yksi sivutie n.0,5 km asukkaita on yli 10 kiinteistössä vakituisesti ja kesämökkejä on saman verran, tie toimii pelastustienä tienvarren asukkaille ja järven takana oleville kiinteistöille, Kunta on hoitanut kunnossapitoa vuosia, valtaien ja yksityistien liittymän heikon tason johdosta on aiheutunut useita onnettomuuksia, eikä valtatien 4=E75 pitäjä ole ryhtynyt parannustoimiin useista esityksistä huolimatta, liittymän kohdalla 100km/ h, reunakaiteen pää ja keltaiset sulkuviivat yksityistie kapea, syvät ojat molemmin puoli ja vastamäki valtatielle . Lakiin tulee tehdä selkeät rajat missä tapauksessa kunnan tulee alkaa hoitamaan kulkuväylän kunnossapitoa.

Nykyisessä laissa on jos jonkinlaista sekavaa nimikkeistöä, joka on vanhentunut ja vuosien vieriessä myös vieraantunut käytännön kielestä.
Kaikki mies -päätteiset tehtävänimikkeet tulee poistaa uudesta laista. Toimitsijamies olkoon ’toimitsija’, jos sellainen vielä laissa pysyy. Tiekunnan puheenjohtajan roolia en ymmärrä ollenkaan. Vaikuttaa muodollisuudelta.

Laissa tulisi erityisen selkeästi määrittää tiekunnan jäsenten/osakkaiden velvollisuudet kiinteistöjensä osalta.

Harvaan asutuilla maaseutualueilla ,tärkeintä poistaa montako vakiotaloutta asuu tien vaikutuspiirissä (vaikka yksikin talous ) .Aina tien pitää olla sellaisessa kunnossa ,että pelastus kalusto pääsee ,sairasauto , ja palokunta kelistä huolimatta .