Tienkäyttäjäkiinteistöille määrättävä tiemaksu tulisi säilyttää päärahoituskeinona. Avustukset tulisi kohdentaa elinkeinoelämän kannalta merkityksellisille yksityisteille, joita ovat metsäautotiet. Käyttömaksut soveltuvat satunnaiskäyttäjille, suunnistuskilpailujen tai pilkkikilpailujen järjestäjille jne. Suurta muutosta nykyiseen ratkaisuun en hae, koska julkishallinnon mahdollisuudet osallistua verovaroin rahoitukseen ovat rajalliset.

Kesämökkikiinteistöt maksavat korkeaa kiinteistöveroa olisi kohtuullista, että tienpidon avustuksia myönnettäessä kriteeriksi ei oteta yksin pysyvien talouksien ( YksTL 93§, vähintään3 kpl) lukumäärää. Avustuksia myönnettäessä kesämökkikiinteistöt voitaisiin rinnastaa pysyviin talouksiin esim. siten, että 20 kesämökkiä vastaa yhtä pysyvää taloutta, jolloin 60 kesämökkikiinteistön tie olisi oikeutettu avustukseen. Muutoin yksityistien rahoitus nykyisen kaltaisena.

Yhteiskunnan tuki edelleen tarpeen. Syrjäseutujen asukkaille tulee tienpidosta liian raskasta, jos avustukset pienenevät. Käyttömaksujen perintää voisi tehostaa/uudistaa.

Ensisijaisesti tieosakkaiden tiemaksuilla tai käyttömaksuilla. Jos kunnilla on varaa, niin lisäksi osittain niiden avustuksilla. Valtio pois avustustahona, koska yksi luukku riittää.

Varsinkin jos tien varrella on asutusta, tulisi tien hoitoon saada avustusta, koska kiinteistöistä maksetaan kiinteistövero. Yksityisteiden ja metsäteiden kunnolla on suuri merkitys metsäteollisuudelle.

Pääsääntö pitäisi olla tien käyttäjien eli tiekunnan oma rahoitus. Yhteiskunnan avustus olisi riippuvainen siitä, miten tie palvelee ns. yleistä tarvetta esim. läpikulkutapauksissa. Tämä harkinta pitäisi perustua yhtenäiseen linjaan koko valtakunnassa, ei kuntakohtaisesti kovasti vaihdellen niin kuin nykyisin.

Avustukset ovat tarpeen, samoin kuin tiemaksut - ja käyttömaksut. Suhde voisi olla esimerkiksi avustus 50 %, tiemaksu 15 % ja käyttömaksu 35 %.

Yksityistiet palvelee myös yhteiskunnan tarpeita, siten on kohtuullinen tiekuntien avustaminen ehdottomasti tarpeen. Maksujen suhteesta lakiperustaisesti, nykyinen peruskunnostus ehdot täyttävä järjestelmä on toimiva kunhan on varoja toteuttaa ne. Kunta puolella on liian monimutkaisia avustus järjestelmiä, yksinkertaisuus perusteisiin on hyve, eli kuntoluokat teillä avustus x euroa/km ja max avustus prosentti kunnossapito menoista.

Valtiolta avustusta myös kunnossapitoon, perusparannusten lisäksi. Kunnille lakimääräinen velvoite avustaa yksityisteitä, esim. haja-asutusalueiden kiinteistöverojen suhteessa. Toki tiemaksuja edelleen on perittävä.

Tiemaksulla, ei avustusta. Tiemaksu vähennyskelpoiseksi verotuksessa.