Yhteiskunnan osuus rahoituksessa sellainen että turha saivartelu niitten liikenteestä jotka eivät ole osakkaita loppuu ja puomit poistuu eikä puomeja tarvitse suunnitella laitettaviksi.
Tienpitoon kohdistuva alv saatava hattua hakemuksesta pois .

suhde vakituiset asukkaat- muut osakkaat esim. mökkiläiset on vääristynyt laskettaessa tonnilukuja yksikkömaksuihin. Nykyinen valtionavustus suhdeluku on hyvä, ei valtion tule kustantaa kaikkea.

kuntien ja valtion rahat ovat vähissä, joten voi ennakoida, että sieltä ei lisä rahaa heru, ennemminkin avustukset pienenee. Tienkäytön kannalta kuorma- ja rekka-autojen painorajoja on nostettu ja jo ajemmin on todettu (tosin paremminkin sivulauseessa), että painavammat ajoneuvot rasittavat tietä suhteessa enemmän, joten tämän huomioiminen olisi selkeämmin esitettävä tulevassa laissa, esimerkiksi juuri kuljetusvelotusten laskukaavoissa. Toisinsanoen raskaampien kuljetusten tonnikilometrit korvaukset olisivat kalliimpia kuin henkilöauto ja traktori liikenteeltä. (Aiheuttaja maksaa periaatteella tasapuolisuus säilyy).

valtio pitäisi olla mukana.

Valtion tulisi palauttaa se osuus polttoaine- tai ajoneuvoverosta mikä maksetaan yksityistiellä tapahtuvassa ajossa. Tarkkaan tätä ei voi tehdä mutta jollain mekanismilla tästä tulisi huolehtia. Siltä osin kuin veroa kerätään ilmastomuutoksen hillitsemiseksi, palautusta ei ole tarpeen tehdä.

Osakkaiden maksamin maksuin ja sen lisäksi säännöllisen käytön ollessa kyseessä myös käyttömaksut. Kuntien tai valtion olisi syytä myös avustaa teitä, koska alempi tieverkko on hyvin tärkeä esim puuhuollon takia.

Minusta nykyinen tilanne on toimiva. Pääasiallisesti tiemaksuilla, ja kuntien avustuksilla tämä taso on riittävä (avustukset vakituista asutusta varten). Mielestäni valtion maksamia kunnossapitoavustuksia ei tarvitse enää haikailla, ne on menneitä. Jos perusparannuksiin jotain saisi niin se olisi tärkeää, pysyisi tiestö kohtuullisessa kunnossa. Tämä tietysti poliittinen päätös ja sellaisena sen voisi mielestäni pitääkin. Sama juttu kuntapuolella.

Huom. tiekunnat pyrittävä pitämään mahdollisimman pitkälle vapaana veroista. Toiminnan pyörittäminen vapaaehtoisvoimin tarpeeksi työlästä nytkin.

Avustukset pitäisi sitoa suoraan kilometrihintaan ja myöntää kunnossapidon(joka vuosi) ja perusparannuksen osalta(joka 5-vuosi).
Jotta rahat ohjautuvat tiehen olisi oltava sähköinen itseohjautuvat tarkastastusmenetelmä.
Alv olisi pudotettava 0 prosenttiin urakoinnissa joka koskee yt-remonttia.

Yksityisteiden ylläpitämisen rahoitusperiaate on nyt oikea, mutta avustusten, tiemaksujen ja käyttömaksujen suhde on vuosien kuluessa vääristynyt kun kuntien ylläpitoavustukset ovat pienentyneet ja käyttömaksujen perintä vaikeutunut.

Sellaiset yksityistiet missä asutaan, tulee kunnan pitää auki. Osakkaat voisivat maksaa vain pienen kustannuksen tiestä esim. oman pihatien. On väärin että eriarvoistetaan ihmiset siksi että joskus esi-isät ovat rakentaneet talon vähän "syrjään"!